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充電樁計費控制單元

公共樁及共享私樁、隨車配建充電樁、充換電站、雖然以上幾種充電樁（站）的運營模式不同，充電業(yè)務(wù)流程也不同，但有一點相同的是其樁體的核心控制系統(tǒng)一般均采用嵌入式ARM架構(gòu)的主控板也就是充電樁計費控制單元和充電樁集中控制單元。飛凌嵌入式是國內(nèi)最早進行充電樁計費控制單元研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)之一，自2015年開拓充電樁行業(yè)市場，陸續(xù)開發(fā)出國網(wǎng)充電樁計費控制單元、非國網(wǎng)充電樁計費控制單元、充電站集控單元等產(chǎn)品，在過程中積累了豐富的產(chǎn)品實施經(jīng)驗。

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助力新基建丨FETA40i-C在特高壓輸電線在線監(jiān)測中的應(yīng)用

本文中介紹的特高壓輸電線路在線監(jiān)測系統(tǒng)，不僅能提高輸電線路運行的可靠性，還能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的融合共享，因此成為了輸電線路中必不可少的一部分。特高壓輸電線在線監(jiān)測系統(tǒng)是利用各種傳感器將監(jiān)控點周圍的視頻圖像、傾斜數(shù)據(jù)、氣溫風(fēng)速、導(dǎo)線震動頻次等監(jiān)測數(shù)據(jù)進行采集，再通過4G/5G等無線運營商將數(shù)據(jù)及時傳送到監(jiān)控中心。以此來實現(xiàn)對線路情況的遠(yuǎn)程實時監(jiān)測，在發(fā)現(xiàn)問題時進行報警處理，相關(guān)管理人員再對報警點進行排查，及時采取必要的預(yù)防和搶修措施。這種監(jiān)測方法的優(yōu)勢在于：

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FETA40i-C核心板

OKA40i-C開發(fā)板

黑科技！衛(wèi)星時鐘同步服務(wù)器在電力系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用

電力系統(tǒng)時鐘同步系統(tǒng)是利用全球定位系統(tǒng)GPS（北斗）時鐘對電廠、變電站的計算機監(jiān)控系統(tǒng)、測控裝置、線路微機保護裝置、故障錄波裝置、電能量計費系統(tǒng) 等進行統(tǒng)一對時，這些自動化設(shè)備的內(nèi)部都有實時時鐘，但是也有可能因為多種原因產(chǎn)生誤差，如初始值設(shè)備的不準(zhǔn)確、石英晶體振蕩頻率誤差及其頻率振蕩的溫度漂移和老化漂移、電路中電容量的變化等。

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FETMX6UL-C核心板商業(yè)級

FETMX6ULL-C核心板

OKMX6ULL-C開發(fā)板

OKMX6UL-C開發(fā)板

FETA40i-C/FETT3-C核心板在臺區(qū)智能融合終端上的應(yīng)用

臺區(qū)智能融合終端也就是配電智能融合終端，配電智能融合終端作為低壓配電物聯(lián)網(wǎng)的核心，是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)體系中數(shù)量最多的邊設(shè)備，可與低壓智能設(shè)備、智能電表等就地組網(wǎng)完成臺區(qū)智能化改造。配電智能融合終端通過物聯(lián)協(xié)議接入物聯(lián)管理平臺，可實現(xiàn)臺區(qū)設(shè)備狀態(tài)全感知、故障主動研判和搶修、改善供電質(zhì)量等功能。

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FETA40i-C核心板

FETT3-C核心板

OKA40i-C開發(fā)板

OKT3-C開發(fā)板

電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集

基于嵌人式操作系統(tǒng)的新型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，以嵌人式處理器芯片為數(shù)據(jù)采集及存儲的控制核心，并引人嵌人式多任務(wù)操作系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)采集實時性高、人機接口友好和可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的批量處理等優(yōu)點。采用飛凌FET335xS核心板，構(gòu)建性能優(yōu)，體積小的嵌人式最小系統(tǒng)，完成電力數(shù)據(jù)的實時、快速采集。

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充電樁計費控制單元

TCU-335XD-DC計費控制單元是由飛凌自助研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)和發(fā)行銷售的符合國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的充電樁計費控制單元。TCU-335xD計費控制單元使用TI AM3354處理器，運行主頻800MHz，運行溫度為-40°C~+85°C，確保產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下運行穩(wěn)定，可靠。TCU-335xD計費控制單元集成串口、CAN總線、485總線、SD總線、以太網(wǎng)、SIM卡槽、音頻、LVDS、數(shù)字量輸入輸出等接口，并支持北斗&GPS雙模定位、藍(lán)牙通信、4G全網(wǎng)通通信等功能，可實現(xiàn)充電樁人機顯示、計費計量、支付、數(shù)據(jù)加密、控制充電設(shè)備、與車聯(lián)網(wǎng)平臺通信等業(yè)務(wù)相關(guān)的管理功能。

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電力數(shù)據(jù)集中器

電力數(shù)據(jù)集中器與遠(yuǎn)傳計量表、采集器共同組成遠(yuǎn)程抄表控制管理系統(tǒng)。集中器是一個抄表區(qū)域的數(shù)據(jù)匯總設(shè)備，用于對水、電、氣、熱計量表數(shù)據(jù)進行采集和存儲。集中器具有上行和下行兩個通道。上行通道可選用GPRS無線方式、電話線方式或有線局域網(wǎng)方式與管理中心實現(xiàn)遠(yuǎn)程通信。下行通道采用微功率無線方式，rs485，脈沖等對其管轄的采集器進行數(shù)據(jù)采集、處理和存儲。飛凌FETMX6UL核心板可以輕松實現(xiàn)集中器所需各種功能。

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基于FET1052-C核心板，實現(xiàn)專業(yè)無線頻譜分析儀方案

?頻譜分析儀是信號頻域分析的重要工具，能提供時域觀測中所不能看到的獨特信號，如正弦波的頻譜純度、非正弦波的頻譜、諧波失真等。簡單來說，就是它可以檢測周圍是否存在無線通信信號，如2G/3G/4G/WIFI/NBIOT通信信號或者145MHz/435MHz對講機VU段通信信號，人們可以使用頻譜分析儀測試對講機各項參數(shù)，或者監(jiān)測未知無線高頻信號，確保通信安全，在民用無線通信領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。

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太陽能智能跟蹤支架基于FET1052-C核心板設(shè)計

隨著中國光伏市場的日益成熟，技術(shù)不斷提升，支架在整個電站中不僅僅是起到單純的支撐作用，同時還可以大幅提升發(fā)電量，降低基礎(chǔ)成本，因為同一地點一天內(nèi)太陽高度角是不斷變化的，所以光伏陣列在不同時間接收最大太陽輻射量的傾斜角度也是不斷變化的。智能光伏支架就是通過太陽能自動跟蹤裝置，使集能器的主光軸始終與太陽光線相平行，提高太陽能利用的控制設(shè)備。

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FETMX6UL-C核心板在電力負(fù)荷管理中的應(yīng)用

電力負(fù)荷管理終端能夠?qū)Υ笥脩簦ㄒ话闶侵赣袑Ｓ米儔浩鞯模╇娔鼙黼娏俊⑿枇俊㈦妷骸㈦娏鳌⒐β省⒐β室驍?shù)及電壓合格率等電表數(shù)據(jù)進行自動采集、存儲、遠(yuǎn)傳，從而實現(xiàn)大用戶用電量的統(tǒng)計，為電力營銷系統(tǒng)提供各類電量結(jié)算數(shù)據(jù)，對大用戶的負(fù)荷進行控制和管理，實現(xiàn)“削峰添谷”有序用電，對大用戶電能表運行狀況進行實時監(jiān)控，對用電異常，進行實時監(jiān)察；結(jié)合關(guān)口計量自動化系統(tǒng)，配變電監(jiān)測實現(xiàn)輸電網(wǎng)，配電網(wǎng)全網(wǎng)線損的統(tǒng)計分析，為電力企業(yè)的商業(yè)化運營提供科學(xué)的決策依據(jù)。

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FCU1301在高速公路供配電站動環(huán)監(jiān)控的應(yīng)用

為高速公路收費站、服務(wù)區(qū)、隧道站的配電站提供動環(huán)監(jiān)控整體解決方案，實現(xiàn)集中實時監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護管理、故障預(yù)警通知、歷史數(shù)據(jù)查詢及無人值守的等功能。針對高速公路配電站的特點，需要設(shè)計一體化的動力環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)控解決方案，內(nèi)容涵蓋：供配電、UPS 、蓄電池、開關(guān)電源、空調(diào)、溫濕度、門禁、消防、防雷、視頻、網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容。提高運維效率、確保高速路配電站安全。

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FET1052-C在配網(wǎng)自動化終端的應(yīng)用

配電開關(guān)監(jiān)控終端(簡稱FTU)，具有遙控、遙信，故障檢測功能，并與配電自動化主站通信，提供配電系統(tǒng)運行情況和各種參數(shù)即監(jiān)測控制所需信息，包括：開關(guān)狀態(tài)、電能參數(shù)、相間故障、接地故障以及故障時的參數(shù)，并執(zhí)行配電主站下發(fā)的命令，對配電設(shè)備進行調(diào)節(jié)和控制，實現(xiàn)故障定位、故障隔離和非故障區(qū)域快速恢復(fù)供電功能。

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