車地5G傳輸終端
車地5G傳輸終端
2020-09-16 09:09:00
FCU2302
工業(yè)網(wǎng)關
物聯(lián)網(wǎng)
5G網(wǎng)關
2020年9月16日
站在新基建的風口上，5G被視為驅動眾多行業(yè)變革轉型的重要技術力量。以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等為代表的一系列新型基礎設施在疫情中挺身而出，表現(xiàn)出色，充分展現(xiàn)了“網(wǎng)絡強國”“數(shù)字中國”的建設成果。作為新基建的核心和“領頭羊”，5G被寄予厚望，從中央到地方，從政府到企業(yè)，從專家到媒體，對于未來5G將拉動相關產(chǎn)業(yè)價值提升，助推產(chǎn)業(yè)轉型升級，長遠激發(fā)社會經(jīng)濟新動能達成了廣泛共識。
當前，5G得益于“大帶寬、低時延、大連接”三個優(yōu)勢，迅速滲透融合到各行各業(yè)。 軌道交通車地5G傳輸終端中包含了正交頻分復用技術，可以疊加通信信號，實現(xiàn)信號傳輸滿足用戶的需求，提升整個系統(tǒng)的接入能力。全程數(shù)據(jù)自動加密傳輸，無病毒感染風險，可確保整個轉儲過程中數(shù)據(jù)的完整和安全。轉儲后的數(shù)據(jù)融入到數(shù)據(jù)服務平臺，結合大數(shù)據(jù)和人工智能技術，智能分析、自動識別問題和故障，可大大提升轉儲文件分析效率。
通過在列車上安裝車地傳輸終端、監(jiān)控系統(tǒng)，將列車 定位信息、實時的 TCMS信息、 安全監(jiān)測信息、 故障信息等封裝發(fā)送到列車監(jiān)控系統(tǒng)，通過5G傳送到地面監(jiān)控中心的服務器。
通過車地交互實現(xiàn)監(jiān)控中心對列車信息的在線監(jiān)測、故障預診斷和調度，實現(xiàn)列車安全高效的運行。
? 首先是大數(shù)據(jù)量吞吐（eMBB，直譯為“增強移動寬帶”），就是以人為中心的應用場景，集中表現(xiàn)為超高的傳輸數(shù)據(jù)速率，廣覆蓋下的移動性保證等。在5G的支持下，用戶可以輕松享受在線2k/4k視頻以及VR/AR視頻，用戶體驗速率可提升至1Gbps，峰值速度甚至達到10Gbps。
? 其次是高可靠低時延連接(uRLLC)，在此場景下，連接時延要達到1ms級別，而且要支持高速移動（500KM/H）情況下的高可靠性（99.999%）連接。這一場景更多面向車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制、遠程醫(yī)療等特殊應用，其中車聯(lián)網(wǎng)市場潛力巨大，5G時代這塊蛋糕將達到6000億美元，而通信模塊在其中占比超過10%，這些應用的安全性要求極高。
? 最后是海量物聯(lián)(mMTC)，5G強大的連接能力可以快速促進各垂直行業(yè)（智慧城市、智能家居、環(huán)境監(jiān)測等）的深度融合。萬物互聯(lián)下，人們的生活方式也將發(fā)生顛覆性的變化。這一場景下，數(shù)據(jù)速率較低且時延不敏感，連接覆蓋生活的方方面面，終端成本更低，電池壽命更長且可靠性更高。
飛凌5G系列產(chǎn)品強勢來襲，助力新基建！
FCU2302嵌入式控制單元是一款具有高性能、多接口、高帶寬、大連接、低時延的5G工業(yè)網(wǎng)關，從芯片到模組全部采用工業(yè)級設計，支持4G/5G全網(wǎng)通、6路千兆網(wǎng)、RS485、DI、DO等多種接口；內部集成高性能64位四核ARM處理器LS1046A，主頻高達1.8GHz，CoreMark跑分45000；搭載華為5G工業(yè)模組MH5000配合LS1046A的網(wǎng)絡加速引擎，可幫助用戶快速接入互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)安全可靠的數(shù)據(jù)傳輸。開放式系統(tǒng)設計，便于用戶二次開發(fā)。支持Ubunut18.04操作系統(tǒng)，且集成豐富的第三方組件；適用于智慧工廠、智慧城市、智慧醫(yī)療、無人駕駛、軌道交通、虛擬現(xiàn)實等領域。
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