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基于FETMX6Q-C核心板實現膀胱超聲測容儀的通信顯示方案

在國內膀胱疾病患者人數眾多,對膀胱疾病的診斷一般采用B型超聲診斷法,傳統(tǒng)的B型超聲診斷設備一般是綜合性的診斷儀器,不僅成本高,而且操作人員需要進行專業(yè)的培訓,費時費力,大大增加了患者的治療費用。

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FETMX6Q-C核心板

OKMX6Q-C開發(fā)板

基于A40i平臺在RTK接收主機上的應用

飛凌全志工業(yè)級A40I四核Cortex-A7，主頻最高為1.2GHz，集成Mali400MP2 GPU；支持絕大部分當前流行的視頻及圖片格式解碼，具有穩(wěn)定可靠的工業(yè)級產品性能和高性價比低功耗等優(yōu)勢，搭載?Linux和Android操作系統(tǒng)。

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FETA40i-C核心板

OKA40i-C開發(fā)板

FETMX8MM-C核心板之管道巡檢機器人控制平板方案分享

飛凌嵌入式為管道巡檢機器人提供Cortex-M4平臺方案—FETMX8MM-C核心板，i.MX8MMini四核64位處理器設計，可提供多種音頻接口和多種外設接口。

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FETMX8MM-C核心板

OKMX8MM-C開發(fā)板

基于FETMX6Q-C核心板搭建3D相機

隨著對精度和自動化的需求不斷增加，3D機器視覺會變得越來越流行。業(yè)界認為，從2D到3D的過渡將成為繼黑白到彩色、低分辨率到高分辨率以及靜態(tài)圖像到電影之后的第四次革命。

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OKMX6Q-C開發(fā)板

基于飛凌AM335x、i.MX6Q平臺的數控系統(tǒng)人機顯示

ARM：人機交互，界面，運動控制算法；FPGA：定型處理，實時性，接一些機床IO；數控系統(tǒng)的控制核心，人機交互模塊包括液晶顯示器、鍵盤和手輪，完成加工過程中人機交互的功能。

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FET62xx-C核心板

RIFD系統(tǒng)中讀寫器設計解決方案

讀寫器是整個RIFD系統(tǒng)中的核心部分。讀寫器的硬件一般由天線、射頻模塊、控制模塊和接口組成。控制模塊是讀寫器的核心，一般由ASIC組件和微處理器組成。控制模塊處理的信號通過射頻模塊傳送給讀寫器天線，由讀寫器天線發(fā)射出去。控制模塊與應用軟件之間的數據交換，主要通過讀寫器的接口來完成。

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基于飛凌 RT1052、i.MX6UL、A40i核心板設計智能存取柜

智能快遞柜、智能洗衣收發(fā)柜、政務服務大廳審批材料智能文件交換柜、智能共享寄存柜（微信、游樂場公園）、電子班牌+手機存放柜、工廠智能更衣柜、特種工具柜、庫房電子元器件存取柜....

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基于飛凌 i.MX6UL核心板設計智能鎖控設備解決方案

石油作為國民經濟運行的重要戰(zhàn)略資源，影響每一個人的生活，保證消費者每一滴油的品質，是油品銷售企業(yè)的重要承諾，油品從油庫發(fā)油到最后加到消費者的汽車里，經歷了漫長的旅途，這個過程中保證油品的質量安全并不容易，裝卸、運輸、存儲都有可能發(fā)生偷油、換油、混油、漏油四大事故，事故不僅會造成巨大的經濟損失，還容易引發(fā)社會事件，甚至危害公共安全；隨著科技水平高速發(fā)展，伴隨大數據應用越來越廣泛，石油物...

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FETMX6UL-C核心板工業(yè)級

FETMX6ULL-C核心板

OKMX6ULL-C開發(fā)板

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基于飛凌AM5718的列車駕駛艙顯示終端設計方案

列車駕駛艙顯示單元是駕駛員與機車設備之間進行人機交互的主要設備。在實際運用中，列車駕駛顯示單元將列車行車安全信息、故障信息和設備狀態(tài)等反映給司機，以便有效地指導司機操作，確保行車安全，減小機車故障的影響。高速運行對列車各部件磨損嚴重，必須定期檢修或者更換才能保證機車運行的可靠性，列車駕駛顯示單元能將故障記錄存儲起來，到站入庫后能方便導出進行地面數據分析，它為定期檢修提供了數據參考。列車駕駛顯...

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FET5718-C 核心板

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飛凌ARM核心產品在特種車輛控制中的應用

特種車輛控制系統(tǒng)的基本組成以及推薦方案。特種車輛控制系統(tǒng)飛凌推推薦方案：FETA40i-C、FETT3-C、FETMX6Q-C、FET4418-C高速IO、運行速度快、實時性好、性價比高

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FETA40i-C核心板

基于FET4418-C、FETA40i-C核心板設計手持式ATP檢測儀方案

ATP熒光檢測儀基于螢火蟲發(fā)光原理，本文主要介紹了ATP熒光檢測儀的功能接口有哪些，飛凌S5P4418核心板A40i核心板手持式ATP檢測儀解決方案

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專治堵車的智能信號機，看一下路況就能“變臉”

進入21世紀以后中國的經濟進入高速的發(fā)展，人民的錢包越來越厚實起來。特別是最近十年來，隨著城鎮(zhèn)一體化加速使經濟較寬松生活在基礎設施比較落后的農村百姓也大批的往城鎮(zhèn)上靠攏。目前這批人基本上都有車有房，因此汽車保有量也呈快速上升。截至2018年9月底,全國機動車保有量達3.22億，駕駛人數量突破4億，這些驚人的數據背后隱藏是巨大的交通壓力，“堵車”已經是每個有車一族在出行前想到的第一件事了。

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