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基于FETMX6Q-C核心板實(shí)現(xiàn)膀胱超聲測容儀的通信顯示方案

在國內(nèi)膀胱疾病患者人數(shù)眾多,對(duì)膀胱疾病的診斷一般采用B型超聲診斷法,傳統(tǒng)的B型超聲診斷設(shè)備一般是綜合性的診斷儀器,不僅成本高,而且操作人員需要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,大大增加了患者的治療費(fèi)用。

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FETMX6Q-C核心板

OKMX6Q-C開發(fā)板

基于A40i平臺(tái)在RTK接收主機(jī)上的應(yīng)用

飛凌全志工業(yè)級(jí)A40I四核Cortex-A7，主頻最高為1.2GHz，集成Mali400MP2 GPU；支持絕大部分當(dāng)前流行的視頻及圖片格式解碼，具有穩(wěn)定可靠的工業(yè)級(jí)產(chǎn)品性能和高性價(jià)比低功耗等優(yōu)勢，搭載?Linux和Android操作系統(tǒng)。

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FETA40i-C核心板

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FETMX8MM-C核心板之管道巡檢機(jī)器人控制平板方案分享

飛凌嵌入式為管道巡檢機(jī)器人提供Cortex-M4平臺(tái)方案—FETMX8MM-C核心板，i.MX8MMini四核64位處理器設(shè)計(jì)，可提供多種音頻接口和多種外設(shè)接口。

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FETMX8MM-C核心板

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基于FETMX6Q-C核心板搭建3D相機(jī)

隨著對(duì)精度和自動(dòng)化的需求不斷增加，3D機(jī)器視覺會(huì)變得越來越流行。業(yè)界認(rèn)為，從2D到3D的過渡將成為繼黑白到彩色、低分辨率到高分辨率以及靜態(tài)圖像到電影之后的第四次革命。

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FETMX6Q-C核心板

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基于飛凌AM335x、i.MX6Q平臺(tái)的數(shù)控系統(tǒng)人機(jī)顯示

ARM：人機(jī)交互，界面，運(yùn)動(dòng)控制算法；FPGA：定型處理，實(shí)時(shí)性，接一些機(jī)床IO；數(shù)控系統(tǒng)的控制核心，人機(jī)交互模塊包括液晶顯示器、鍵盤和手輪，完成加工過程中人機(jī)交互的功能。

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FET62xx-C核心板

RIFD系統(tǒng)中讀寫器設(shè)計(jì)解決方案

讀寫器是整個(gè)RIFD系統(tǒng)中的核心部分。讀寫器的硬件一般由天線、射頻模塊、控制模塊和接口組成。控制模塊是讀寫器的核心，一般由ASIC組件和微處理器組成。控制模塊處理的信號(hào)通過射頻模塊傳送給讀寫器天線，由讀寫器天線發(fā)射出去。控制模塊與應(yīng)用軟件之間的數(shù)據(jù)交換，主要通過讀寫器的接口來完成。

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基于飛凌 RT1052、i.MX6UL、A40i核心板設(shè)計(jì)智能存取柜

智能快遞柜、智能洗衣收發(fā)柜、政務(wù)服務(wù)大廳審批材料智能文件交換柜、智能共享寄存柜（微信、游樂場公園）、電子班牌+手機(jī)存放柜、工廠智能更衣柜、特種工具柜、庫房電子元器件存取柜....

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基于飛凌 i.MX6UL核心板設(shè)計(jì)智能鎖控設(shè)備解決方案

石油作為國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要戰(zhàn)略資源，影響每一個(gè)人的生活，保證消費(fèi)者每一滴油的品質(zhì)，是油品銷售企業(yè)的重要承諾，油品從油庫發(fā)油到最后加到消費(fèi)者的汽車?yán)铮?jīng)歷了漫長的旅途，這個(gè)過程中保證油品的質(zhì)量安全并不容易，裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)都有可能發(fā)生偷油、換油、混油、漏油四大事故，事故不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還容易引發(fā)社會(huì)事件，甚至危害公共安全；隨著科技水平高速發(fā)展，伴隨大數(shù)據(jù)應(yīng)用越來越廣泛，石油物...

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基于飛凌AM5718的列車駕駛艙顯示終端設(shè)計(jì)方案

列車駕駛艙顯示單元是駕駛員與機(jī)車設(shè)備之間進(jìn)行人機(jī)交互的主要設(shè)備。在實(shí)際運(yùn)用中，列車駕駛顯示單元將列車行車安全信息、故障信息和設(shè)備狀態(tài)等反映給司機(jī)，以便有效地指導(dǎo)司機(jī)操作，確保行車安全，減小機(jī)車故障的影響。高速運(yùn)行對(duì)列車各部件磨損嚴(yán)重，必須定期檢修或者更換才能保證機(jī)車運(yùn)行的可靠性，列車駕駛顯示單元能將故障記錄存儲(chǔ)起來，到站入庫后能方便導(dǎo)出進(jìn)行地面數(shù)據(jù)分析，它為定期檢修提供了數(shù)據(jù)參考。列車駕駛顯...

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飛凌ARM核心產(chǎn)品在特種車輛控制中的應(yīng)用

特種車輛控制系統(tǒng)的基本組成以及推薦方案。特種車輛控制系統(tǒng)飛凌推推薦方案：FETA40i-C、FETT3-C、FETMX6Q-C、FET4418-C高速IO、運(yùn)行速度快、實(shí)時(shí)性好、性價(jià)比高

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基于FET4418-C、FETA40i-C核心板設(shè)計(jì)手持式ATP檢測儀方案

ATP熒光檢測儀基于螢火蟲發(fā)光原理，本文主要介紹了ATP熒光檢測儀的功能接口有哪些，飛凌S5P4418核心板A40i核心板手持式ATP檢測儀解決方案

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專治堵車的智能信號(hào)機(jī)，看一下路況就能“變臉”

進(jìn)入21世紀(jì)以后中國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速的發(fā)展，人民的錢包越來越厚實(shí)起來。特別是最近十年來，隨著城鎮(zhèn)一體化加速使經(jīng)濟(jì)較寬松生活在基礎(chǔ)設(shè)施比較落后的農(nóng)村百姓也大批的往城鎮(zhèn)上靠攏。目前這批人基本上都有車有房，因此汽車保有量也呈快速上升。截至2018年9月底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.22億，駕駛?cè)藬?shù)量突破4億，這些驚人的數(shù)據(jù)背后隱藏是巨大的交通壓力，“堵車”已經(jīng)是每個(gè)有車一族在出行前想到的第一件事了。

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